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Est-ce l’avenir de l’héliski ?
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Beaucoup d’entre nous aiment l’héliski : accéder aux coins les plus isolés de la montagne et ressentir cette solitude au contact d’une nature préservée.
Il facilite l’accès à des lieux autrement hors de portée. Une expérience à la James Bond : départ d’un lodge isolé avec des guides expérimentés, contrôles et briefing de sécurité, puis envol vers des terrains peut-être jamais skiés. L’adrénaline, les photos, les vidéos et les liens créés avec ses compagnons d’aventure… la liste est longue.
Alors, que reprocher à l’héliski ? C’est passionnant et amusant, même si le prix peut être élevé.
Tout cela est vrai, mais il reste un point essentiel : le CO₂. Cette expérience offre beaucoup aux amoureux de nature, tout en ayant un impact environnemental. Même à petite échelle par rapport à l’ensemble des émissions, cet impact existe.
Les hélicoptères conventionnels utilisent des combustibles fossiles pour produire leur énergie. Leur forte densité énergétique convient à l’aviation, mais leur combustion émet notamment des oxydes d’azote et du dioxyde de carbone.
La polyvalence de l’hélicoptère en montagne dépasse toutefois l’héliski. Recherche et secours, transport de chiens lors d’avalanches, matériel médical ou évacuation rapide vers un hôpital : il joue un rôle essentiel pour les pratiquants.
Et si l’on pouvait réunir le meilleur des deux mondes ?
ALIA-250
À l’époque de ce reportage, l’ALIA-250 était présenté comme le fruit de trois années de conception et de développement. Inspiré de la sterne arctique, qui migre à travers les océans et près de tous les continents, il est parti d’un simple croquis visant une grande efficacité de vol. Sa caractéristique marquante est le décollage et l’atterrissage verticaux, combinés à un vol de croisière de longue portée.
L’entreprise BETA, basée dans le Vermont, explore cette voie avec son ALIA eVTOL.
Un eVTOL est un aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux, capable de transporter passagers ou fret. Il ne s’agit pas nécessairement d’un hélicoptère classique. Les équipes de BETA comptent aussi des skieurs, snowboardeurs et passionnés de plein air. Elles ont accueilli avec enthousiasme les questions de Powder Mad et présenté leurs collaborations avec Burton et d’autres partenaires.
